ईईटी स्पार्क प्लगची भूमिका म्हणजे उच्च व्होल्टेज प्रवाह परिचय करणे, स्पार्कला उत्तेजित करणे आणि नंतर सिलेंडरमध्ये इंधन प्रज्वलित करणे. कारण त्याला उच्च-व्होल्टेज प्रवाहाचा सामना करावा लागतो, त्यास ब numerous्याच वेळा प्रज्वलन करावे लागत आहे, म्हणून स्पार्क प्लग लहान आहे, परंतु भौतिक आवश्यकता खूप कठोर आहेत. ईईटी प्लॅटिनम स्पार्क प्लग देखील आपली निवड असेल.
सामान्य ईईटी इरिडियम स्पार्क प्लग, इलेक्ट्रोड निकेल मिश्रधातू बनलेले असतात आणि सेवा जीवन सुमारे 20,000 किलोमीटर असते. इरीडियम आणि प्लॅटिनममध्ये स्पार्क प्लग सारख्या अधिक प्रगत साहित्याने बनविलेले बरेच स्पार्क प्लग आहेत. सामग्रीमुळे, या स्पार्क प्लगमध्ये उच्च वितळण्याचा बिंदू, जास्त काळ टिकाऊपणा असतो आणि तो अधिक संवेदनशील असतो. शीट मेटल आणि प्लॅटिनममधील स्पार्क प्लगची सेवा जीवन 60,000 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकते. जर मालकाची वाहनाची चांगली काळजी घेण्यासाठी वापरली गेली असेल तर तो त्यास 80,000 किलोमीटर देखील बदलू शकतो, ज्यामुळे प्रतिस्थापन चक्र मोठ्या प्रमाणात वाढवितो.
एक चांगला ईईटी स्पार्क प्लगमध्ये बदल केल्यास इंधनची बचत होते आणि सामर्थ्य वाढते, असे म्हणायला हरकत नाही. तथापि, स्पार्क प्लगची मुख्य भूमिका इग्निशन आहे, ज्याचा इंधन वापर आणि पॉवर बूस्टशी फारसा संबंध नाही. याव्यतिरिक्त, स्पार्क प्लगची जागा घेताना हीटिंग व्हॅल्यूकडे लक्ष द्या. वाहनाशी जुळण्यासाठी हीटिंग व्हॅल्यू निवडणे आवश्यक आहे. हे अधिक महाग नाही, उच्च जितके अधिक चांगले आहे, न जुळणारी हीटिंग व्हॅल्यू असलेले स्पार्क प्लग केवळ इग्निशनची कार्यक्षमता सुधारू शकत नाही, परंतु प्रज्वलन वेळेमुळे देखील. वाहनाच्या गतिशील कामगिरीवर परिणाम न केल्याने कार्बनच्या साठ्यात वाढ होते, ज्यामुळे वाहनाचे नुकसान होते.
थोडक्यात, चांगल्या स्पार्क प्लगची बदली, मुख्य भूमिका म्हणजे प्रतिस्थापन चक्र वाढविणे आणि प्रतिसादाची गती सुधारणे. कारण वाहनची स्थिती ड्रायव्हरच्या वापराच्या सवयींबरोबर आणि वापराच्या वारंवारतेशी बरेच काही करते, जरी स्पार्क प्लगद्वारे निर्दिष्ट केलेले बदलण्याचे मायलेज नसले तरीही, इग्निशन दरम्यान जर वाहनाला प्रज्वलन आणि जिकिरीची अडचण येत असेल तर ते आवश्यक आहे. स्पार्क प्लग वापरला आहे की नाही हे तपासण्यासाठी. कार्बन डिपॉझिट किंवा तोटा गंभीरपणे बदलण्याची आवश्यकता आहे.
पोस्ट वेळः एप्रिल -15-2020